«Η Θεσσαλίκη αλλάζει πρόσωπο»
Το ράλι των ανατιμήσεων που ξεκίνησε από την ενέργεια, εξαιτίας του πολέμου στην Ουκρανία , έχει «μεταφερθεί» και σε βασικά προϊόντα. Μέχρι πότε και πως μπορούν να στηριχτούν τα νοικοκυριά απέναντι στο κύμα των αυξήσεων;
Είναι πολύ δύσκολο αυτή η εισαγόμενη αύξηση του ενεργειακού κόστους να καλυφθεί εξ ολοκλήρου με κυβερνητικές παρεμβάσεις. Θυμίζω ότι η Κυβέρνηση της Γερμανίας, που είναι ένα εύρωστο, οικονομικά, κράτος προειδοποίησε τους πολίτες ότι έρχονται δύσκολες μέρες. Η Κυβέρνηση παίρνει συνεχώς μέτρα για τους περισσότερο ευάλωτους, χωρίς να παραγνωρίζει ότι όσα μέτρα και να πάρει δεν θα είναι αρκετά. Ταυτόχρονα, γνωρίζει ότι πρέπει να εξαντλεί όλα τα περιθώρια του προϋπολογισμού, χωρίς όμως, να θέτει σε κίνδυνο τη δημοσιονομική ισορροπία. Ένας τέτοιος κίνδυνος θα έθετε σε μεγάλο κίνδυνο τους περισσότερο ευάλωτους. Έτσι φρόντισε στην αρχή να διαθέσει 2 δις, ενώ πλέον το κόστος των μέτρων έφτασε στα 4 δις. Είμαι σίγουρος ότι εφόσον η κατάσταση συνεχίσει, θα συνεχίσει και η στήριξη των περισσότερο ευάλωτων. Τονίζω, ότι ο πρωθυπουργός στη Βουλή δήλωσε ότι ξεκίνησε η διαδικασία να υπολογισθούν τα επιπλέον κέρδη των παρόχων ηλεκτρικής ενέργειας και τα οποία θα φορολογηθούν με υψηλότατο συντελεστή. Όσον αφορά την αξιωματική αντιπολίτευση, συνεχίζει να τάζει όπως στην εποχή που θα έσκιζε τα μνημόνια με έναν νόμο.
Πότε βλέπετε φως στο τούνελ σε ευρωπαϊκό επίπεδο ;
Η Ευρωπαϊκή Ένωση παίρνει αργά αποφάσεις. Θυμίζω ότι το Ταμείο Ανάκαμψης το δημιούργησε σε 4 μήνες, χρόνο ρεκόρ για τα δεδομένα της. Συζητά πλέον επισήμως και παίρνει αποφάσεις για την αντιμετώπιση του προβλήματος σε ευρωπαϊκό επίπεδο. Ήδη ξεκίνησε η διαδικασία για τη διαπραγμάτευση σε κεντρικό επίπεδο των προμηθειών φυσικού αερίου, ενώ υπάρχουν ενστάσεις για τη θέσπιση πλαφόν στην τιμή χονδρικής του φυσικού αερίου.
Κύριε Σιμόπουλε, σε επίπεδο υλοποίησης έργων στη Θεσσαλονίκη, είσαστε ικανοποιημένος από τον μέχρι σήμερα κυβερνητικό απολογισμό;
Παρά τις δύσκολες συνθήκες που βιώνουμε λόγω της πανδημίας αλλά και της ενεργειακής κρίσης, η κυβέρνηση προχωρά με συνέπεια το αναπτυξιακό της πλάνο. Ειδικά για την πόλη μας, βρίσκεται ήδη σε εξέλιξη η υλοποίηση ενός καλοσχεδιασμένου προγράμματος έργων. Το Μετρό έχει μπει στην τελική ευθεία με ορατό πλέον ορίζοντα παράδοσης, η οδική και σιδηροδρομική διασύνδεση του λιμανιού με τον ΠΑΘΕ και την Εγνατία οδό είναι δρομολογημένες και το σχέδιο για την ανάπλαση του χώρου της ΔΕΘ προχωρά εντός χρονοδιαγράμματος. Ταυτόχρονα, φαίνεται να προχωρά η διαδικασία δημοπράτησης του 6ου προβλήτα ενώ προκηρύσσονται και νέα έργα που θα αλλάξουν την καθημερινότητα της πόλης όπως ο υπερσύγχρονος εναέριος αυτοκινητόδρομος FlyOver. Παράλληλα, το χωρικό σχέδιο για το θαλάσσιο μέτωπο είναι σε διαβούλευση. Οι πρόσθετες παρεμβάσεις στα αντιπλημμυρικά έργα και η διευθέτηση ρεμάτων, κυρίως στη δυτική Θεσσαλονίκη, αλλά και οι ενεργειακές αναβαθμίσεις σχολικών μονάδων θα δώσουν νέα πνοή στις συγκεκριμένες περιοχές. Ακόμη, και για το γήπεδο του ΠΑΟΚ, παρά τις ενστάσεις που υπάρχουν από ορισμένες πλευρές, το Προεδρικό Διάταγμα βρίσκεται στο ΣτΕ.
Το τελευταίο διάστημα επικρατεί σκληρό ροκ στην πολιτική σκηνή καθώς Κυβέρνηση και αντιπολίτευση διασταυρώνουν συχνά τα ξίφη τους για μια σειρά θεμάτων όπως η ακρίβεια, η πανδημία κ.α.. Μήπως τελικά η χώρα βρίσκεται σε μια παρατεταμένη προεκλογική περίοδο;
Κατ’ αρχήν είμαστε ίσως η μόνη χώρα στον κόσμο, σίγουρα η μόνη στην Ευρωπαϊκή Ένωση, στην οποία η αντιμετώπιση της πανδημίας αλλά και του εισαγόμενου πληθωρισμού αποτελούν πεδίο κομματικής αντιπαράθεσης. Η ευθύνη βαραίνει σίγουρα την αντιπολίτευση, η οποία επιλέγει τον δρόμο της αλόγιστης και «εύκολης» κριτικής, συνεχίζει την προπαγάνδα και αρέσκεται να δημιουργεί μύθους. Η κρισιμότητα των στιγμών, απαιτεί εθνική συσπείρωση και στήριξη των πολιτών. Δεν μπορούν να ακούγονται φωνές για πρόωρες εκλογές. Είναι ώρες συσπείρωσης και όχι αντιπαράθεσης. Εκλογές θα γίνουν –κάτι που έχει τονίσει πολλές φορές και ο ίδιος ο πρωθυπουργός- όπως ορίζει το Σύνταγμα, στο τέλος της τετραετίας.
Ποιο είναι το προσωπικό στοίχημα που έχετε θέσει για την Α΄ Θεσσαλονίκης
Η πόλη χρειάζεται υποδομές και επενδύσεις για να μετατραπεί σε ένα πραγματικό μητροπολιτικό κέντρο με μια πολύ καλή ποιότητα ζωής. Στόχος μου είναι στο σύντομο μέλλον να αποτελεί έναν διευρωπαϊκό κόμβο μεταφορών με ένα σύγχρονο λιμάνι – εμπορευματικό κόμβο μεταφορών και logistics – και ένα αναβαθμισμένο αεροδρόμιο. Το στοίχημα αυτό όπως λέτε έχει βραχυπρόθεσμα αλλά και μακροπρόθεσμα στάδια. Απαιτεί δουλειά, επιμονή και υπομονή. Πολλοί, μικροί, καθημερινοί στόχοι καταλήγουν σε ένα συνολικό μακροπρόθεσμο αποτέλεσμα, όπως άλλωστε έχει πει ο κινέζος φιλόσοφος Λάο Τσε «το πιο μακρύ ταξίδι ξεκινά με ένα βήμα».
ΑΠΟ ΤΗΝ ΕΝΤΥΠΗ KARFITSA
